Avtomobilning tashqi ko'rinishi - bu avtomobil egasining tashrif qog'ozi. Avtomobilni bo'yash uni o'zgartiradi va to'g'ri rang tanadagi kichik kamchiliklarni yashirishga yordam beradi. Agar siz mashinangizni bo'yash uchun qanday turdagi bo'yoqlardan foydalanishingiz mumkinligini bilsangiz, bu ishni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ammo eng yuqori sifatli qoplama faqat maxsus uskunalar yordamida qo'llanilishi mumkin bo'lgan bo'yoqlar bilan ta'minlanadi.
Avtoulov bo'yoqlarini o'z-o'zini bo'yash
Selülozik bo'yoqlar yaxshi, ammo eng yaxshi variant emas. Ularning afzalligi shundaki, ushbu birikmalar yordamida siz mashinani qutiga emas, balki ko'chada bo'yashingiz mumkin. Bu tsellyuloza bo'yoqlari tarkibida nitro-erituvchini o'z ichiga olganligi bilan bog'liq bo'lib, ularni juda tez quritishga imkon beradi. Ushbu emallarning kamchiligi shundaki, ular tez orada o'zlarining yorqinligi va yorqinligini yo'qotadilar, shuning uchun tananing yuzasi muntazam jilolanishga muhtoj.
Tsellyuloza emallaridan farqli o'laroq, glifital emallar butun foydalanish davrida rang boyligini saqlaydigan qalin, bardoshli qatlam hosil qiladi. Ushbu yuzalar polishingni talab qilmaydi. Ammo quritish uchun glifital kompozitsiyalar ancha vaqt talab etadi: bir kundan ko'proq. Bundan tashqari, quti kamida 20 ° C haroratni, optimal ravishda 25 ° C haroratni saqlab turishi kerak. Bo'yoqdan oldin tanani astar bilan qoplash kerak, bu metall va qoplamaning yopishishini yaxshilaydi.
Eng mashhur avtomobil bo'yoqlari akrildir. Ularning yordami bilan avtomobilni tez va sifatli bo'yash mumkin. Ular doimiy porlashi bilan bir tekis, yuqori quvvatli qatlam hosil qiladi. Akril bo'yoqlar tez quriydi va qattiqlashadi. Ushbu birikmalar natijasida hosil bo'lgan qoplama o'zini o'zi ta'minlaydi va lak bilan ishlov berishni yoki parlatishni talab qilmaydi. Ammo 1-2 qatlamli lak rangni to'yingan qiladi va porloq - mukammaldir. Ushbu turdagi bo'yoqlarning yagona kamchiliklari shundaki, ular zaif qoplama qobiliyatiga ega, shuning uchun tanaga akril emalning bir necha qatlamlari qo'llanilishi kerak.
Zararlangan sirtni bo'yashning eng tezkor usuli bu nitro bo'yoqlardan foydalanishdir. Ular shunchalik tez quriydilarki, chang qatlami qoplamada hosil bo'lishga vaqt topolmaydi. Shuning uchun, bu bo'yoqlar asosan tanani muntazam ta'mirlash uchun ishlatiladi. Binoni bilan bir qatorda, sirtni lak bilan qoplash kerak bo'ladi.
Avtoulovni o'z-o'zidan bo'yashda ishlatilishi mumkin bo'lgan kompozitsiyaning yana bir turi - bu "metall" effektli bo'yoq. Ularning yordami bilan siz bitta, ikki va uch qavatli qoplamani yasashingiz mumkin. Ularning har biri o'ziga xos bo'yoq turi va qo'llash texnologiyasiga ega. Bir qatlamli metallning qiyinligi shundaki, agar qochqin paydo bo'lsa, uni olib tashlash mumkin bo'lmaydi. Ikki qatlamli metall lak bilan ishlov berishni talab qiladi. Uch qavatli - bu xameleyon tipidagi qoplamani ta'minlaydi.
Professionallar tomonidan ishlatiladigan avtomobil bo'yoqlari
Eng qimmat, ammo ayni paytda eng sifatli rasm avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida amalga oshiriladi. Mutaxassislar bo'yoqning eng qiyin turini - changdan foydalanadilar. Ular maxsus uskunalar yordamida tanaga sepiladigan quruq chang tarkibida. Qoplama bardoshli, bir xil, doimiy porloq. Ushbu bo'yoqlarning rang diapazoni juda keng va uni to'g'ri tanlash qiyin bo'lmaydi.
