Avtomashinaning pastki qismidan chiqadigan begona, g'uvillagan shovqin, ba'zida katalizatorning ichki mashining yo'q qilinishini ko'rsatadi. Vujudga kelgan shubhalarni rad etish yoki to'g'riligini tekshirish uchun yo'l o'tkazgichga, tekshiruv chuquriga yoki ko'targichga haydash kifoya va pastdan dvigatel ishlagan holda egzoz tizimining har bir elementining ovozini tinglash kifoya.
Kerakli
- - 13 mm kalit yoki kalit - 1 dona,
- - 19 mm kalit yoki quti kaliti - 1 dona.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Tekshiruv natijasida muammo katalizatordan kelib chiqqanligi va shubhalar tasdiqlanganligi aniqlangan hollarda, nosozlikni batafsil o'rganish, shuningdek restorativ ta'mirlashni amalga oshirish bo'yicha keyingi harakatlarni aniqlash uchun uni mashinadan demontaj qilish kerak.
2-qadam
Egzoz tizimidagi katalitik konvertor odatda gardishlarga yoki qisqichlarga o'rnatiladi, lekin ba'zida estrodiol birikma ham topiladi (old - gardish, orqa - qisqich). Shuning uchun, murvatlarni burab, belgilangan qismni mahkamlashdan bo'shatib, u egzoz tizimi quvur liniyasidan demontaj qilinadi. Shundan so'ng, vizual tekshirish katalizatorning barcha tashqi va ichki zararlarini aniqlaydi. Nosozliklarni bartaraf etish paytida ichki keramika ko'plab chuqurchalar holatiga alohida e'tibor beriladi.
3-qadam
Ular ko'pincha chiqindi gaz katalizatorining ishdan chiqishiga sabab bo'ladi. Barcha keyingi harakatlar uchta variantga muvofiq rivojlanadi:
- birinchi navbatda: katalizatorning ichki qismidan vayron qilingan keramika to'rining zarralari olib tashlanadi, so'ngra u tizimga o'rnatiladi;
- ikkinchisi: barcha tarkib katalizatordan bolg'a va zarb bilan urib tushiriladi, shundan so'ng u "yengil" shaklda mashinaga qayta o'rnatiladi;
- uchinchisi: ishlamay qolgan qism yangi qism bilan almashtiriladi.
