Dvigatelni sovutish tizimi avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir. Bu nafaqat dvigatelni sovitibgina qolmay, balki qishda ham avtomobil salonini isitadi. Va texnik xizmat ko'rsatishni va ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz tizimning tarkibini va uning ishlashining umumiy printsipini bilishingiz kerak.
VAZ 2110 rusumli avtomashinalarning dastlabki nusxalari deyarli to'qqiz nusxasi edi. Faqatgina tanadagi farq, va dvigatel va vites qutisi o'xshash. Ammo karbüratorlar in'ektsiya tizimiga almashtirildi, mashinada juda ko'p narsa o'zgardi, shu jumladan sovutish tizimi. Doimiy modernizatsiya o'zini his qiladi, mashina yanada ishonchli bo'ladi, ammo uni saqlash qiyinroq bo'ladi. Albatta, dvigatel kuchining ko'payishi ko'plab qayta ishlashlarni talab qiladi. Tormoz tizimida, soqol va sovutish tizimida o'zgarishlar yuz bermoqda. Ammo ishlash printsipi deyarli o'zgarishsiz qolmoqda.
Vaz 2110 sovutish tizimining tarkibi
Har qanday elementni ajratib olish juda qiyin, eng muhimi, chunki barcha birliklar sovutish tizimida asosiy rol o'ynaydi. Ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsadan boshlaylik. Bu ikkita vanaga (kirish va chiqish) ega bo'lgan vilkasi bo'lgan kengaytirish tanki. Dvigatelning ishlashi paytida sovutuvchi qiziydi, u kengayadi. Tizimdan ortiqcha suyuqlikni chiqarish uchun suv ombori kerak.
Radiator, fan va harorat sensori avtomobilning old qismida joylashgan qismlardir. Tizimdagi suyuqlikni samarali sovutish uchun radiator kerak. Ventilyator datchik tomonidan ishga tushirilib, radiatorga kuchli havo oqimini puflaydi. Puflash tufayli radiatordan sezilarli darajada issiqlik olinadi. Sensor - bu oddiy kalit, uning kontaktlari ma'lum bir haroratda yopiladi.
Tizimdagi sovutish suvini aylantirish uchun dvigatel blokiga o'rnatilgan, vaqtni bilaguzuk bilan boshqariladigan nasos zarur. Va termostat shunchaki sovutish doiralarini almashtiradi. Isitish tizimida radiator ham mavjud, u pechka (salyangoz) ga o'rnatiladi. Blokdan bitta filial trubkasi (issiq suyuqlik) tanaga o'rnatilgan kran orqali o'tadi. Va bitta quvur pechdan chiqadi va termostatga o'tadi.
Quvurlar va qisqichlar allaqachon ikkinchi darajali qismlardir, ammo ular butun tizimning ishlashiga ta'sir qiladi, chunki ular orqali sovutish suyuqligi harakatlanadi. Quvurdagi eng kichik yoriq sovutish suvi darajasining tez pasayishiga, uning haroratining oshishiga olib kelishi mumkin. Dvigatel blokida bitta yoki ikkita harorat sensori mavjud, ular harorat ko'rsatkichi va kompyuterning ishlashi uchun zarurdir.
Sovutish tizimi qanday ishlaydi
Sovuq dvigatel ishga tushirilganda, sovutish suyuqligi kichik aylana bo'ylab harakatlanadi. Agar u oddiyroq bo'lsa, unda radiatordan tashqari barcha tugunlar ishlaydi. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng asosiy vazifa ish haroratiga tezda erishishdir, bu taxminan 90 daraja. Tizim asosiy radiator bilan ishlayotganda, buni amalga oshirish juda qiyin, isitish uzoq vaqt davom etadi. Bundan tashqari, kichik doirada gaz kelebeği valfi isitiladi.
Termostat ochilganda, u radiator ishtirok etadigan katta doiraga o'tadi. Uni ishga qo'shib, sovutish ancha samarali bo'ladi. Yuqori tezlikda, havo oqimi juda yaxshi bo'lganda, harorat bir xil darajada saqlanadi. Va tirbandlikda harakatlanayotganda, bunday oqim bo'lmaganida, sovutish suvi harorati ko'tariladi. Radiatorga o'rnatilgan sensori fanni ishga tushirish uchun javobgardir. Muayyan haroratga yetganda, kontaktlar yopiladi, fan yoqiladi va kuchli havo oqimi hosil qiladi.
