Skoda rusumli avtomobillar o'zlarining sinflari uchun etarlicha ishonchli, ammo boshqa har qanday avtomobillar singari ularning dizayni va ta'mirlashning o'ziga xos xususiyatlarida zaif tomonlari bor. Bularning barchasi avtomobilning ishlash muddatini uzaytirish va iloji bo'lsa, ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish uchun har bir Skoda egasiga ma'lum bo'lishi kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Zamonaviy uskunalardan foydalangan holda Skoda avtomobillarining kompleks diagnostikasini o'tkazing. Transport vositalarining elektron tizimlari kompyuter diagnostikasini talab qiladi. Komponentlar va agregatlarni to'liq diagnostika qilish shartlari quyidagicha tavsiya etiladi: osma uchun 50-60 ming km, reduktorlar uchun 100-120 ming km, tormoz tizimida 15-25 ming km. Har 60 ming km masofada dvigatel diagnostikasini o'tkazing. Tez-tez o'tkaziladigan diagnostika natijalari shuni ko'rsatadiki, nosozliklarning aksariyati avtomobilning elektron qismlarida, sovutish suvi harorati sezgichlarida va havo oqimi o'lchagichlarida sodir bo'ladi.
2-qadam
Skoda rusumli dvigatellarini ta'mirlash zarurati ko'pincha yoqilg'i sifati past va og'ir iqlim sharoitida avtomobilni boshqarish qoidalariga rioya qilmaslik bilan bog'liq. Ko'pincha, yonilg'i tizimi ta'mirlashni talab qiladi, bu esa past sifatli yoqilg'idan foydalanganligi sababli ishlamay qoladi. Past sifatli yog'dan foydalanish, shuningdek, dvigatelning noto'g'ri ishlashining keng tarqalgan sababidir. Skoda dvigatellarini ta'mirlash dvigatelning kuchi va hajmiga va unga o'rnatilgan birliklarga bog'liq ravishda ko'plab xususiyatlarga ega. Dvigatelni va uning qo'shimchalarini faqat asl ehtiyot qismlar va aksessuarlar yordamida ta'mirlang.
3-qadam
Enjektorlarni ta'mirlashning eng keng tarqalgan sabablari past ish harorati va sifatsiz benzindir. Enjektorlarni ishlab chiqaruvchining standartlariga muvofiq va dvigatelning individual xususiyatlariga muvofiq ta'mirlang va yuving.
4-qadam
Skoda avtomobillarining dizel dvigatellari boshqa xorijiy avtomobillarning dizel dvigatellariga qaraganda tez-tez ta'mirlashni talab qiladi. Va uning narxi benzinli dvigatellarga qaraganda ancha qimmatga aylanadi. Kerakli eng keng tarqalgan ta'mirlash - bu harorat sezgichlari va porlashni boshqarish bloklari.
5-qadam
Skoda avtomat uzatmalar qutisi ta'mirlanish jihatidan eng qimmat mashina. Boshqa tomondan, avtomat uzatmalar juda ishonchli va faqat ish qoidalariga rioya qilmaslik va yog'ning o'z vaqtida o'zgarmasligi tufayli buziladi. Avtotransport vositasining dizayni tufayli avtomat uzatmalar mexanizmi volan bilan ta'minlanadi. Shuning uchun qutini ta'mirlash (almashtirish) uchun volan belgilarini bilish kerak.
6-qadam
Mexanik uzatmalar juda ishonchli birlikdir. Nosozliklar odatda haddan tashqari yuklanish juda yuqori yoki juda past tezlikda sodir bo'ladi. Qo'l uzatmalarini ta'mirlashda sifatli plomba va moylash materiallaridan foydalanishga e'tibor bering. Sport haydash uslubidan tez-tez foydalanib, ishqalanish disklarini tez-tez almashtirish kerak.
7-qadam
Skoda shassisida yuzaga keladigan asosiy muammolar Rossiyadagi yo'llarning sifati va iqlim sharoitlari bilan bog'liq. Har 50-60 ming km masofada shassining asosiy tarkibiy qismlarining davriy to'liq diagnostikasini o'tkazing. Asosiy muammolar oldinga siljish barining tez-tez ishlamay qolishi bilan yuzaga keladi. Ichki ish sharoitlariga moslashtirilgan markali amortizatorlar har 100-120 ming km masofada almashtirishni talab qiladi. O'rnatilmagan amortizatorlar 80-90 ming km xizmat qiladi. Bundan tashqari, oldingi hub rulmanlari va orqa yarim mustaqil suspenziyaning jim bloklari zaif joylardir.
8-qadam
Skoda rusumli avtomashinalarni boshqarish tizimida boshqaruv paneli tez-tez ta'mirlashni talab qiladi, va moyni almashtirishga va muhrlash elementlarini kuchaytirishga, shuningdek, gidravlik boshqaruviga nisbatan beparvo munosabat bilan. Tormoz tizimining elementlari ham etarlicha ishonchli. Kaliprlar o'z vaqtida parvarish qilishda sezgir. Tormoz tizimining o'zi faqat yuqori sifatli tormoz suyuqligini ishlatishni talab qiladi.
