Qish mavsumida avtoulovni boshqarish xavfsizligi asosan yuqori sifatli kauchukka bog'liq. Buni Yokohama Ice Guard IG35, ko'plab avtoulovchilarning fikriga ko'ra, buni o'zlarining tajribalaridan kelib chiqqan holda tasdiqlashlari mumkin, Rossiyaning barcha talablariga muvofiqligi jihatidan juda noaniq. Axir, muz va katta miqdordagi qor har doim ham mamlakatimizdagi transport vositalari egalariga hamroh bo'lib, haydash paytida jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi. Va bu shinalar modeli har doim ham muz va qor bilan ishonchli kurashishga imkon bermaydi.
Evropa va Osiyoning ko'plab mamlakatlarida avtoulovchilar yumshoq qishlarda va toza yo'llarda ishqalanish kauchuk shaklida mukammal alternativa bo'lganligi sababli, avtoulovlar endi shinalarni ishlatmaydilar, bizning mamlakatimizda va ayniqsa shimoliy mintaqalarda, "tikish" hali ham juda yuqori. Axir muzli va qorli yo'llar sharoitida "Velcro" dan foydalanish deyarli xavfsiz harakatlanishni kafolatlay olmaydi.
Shu nuqtai nazardan, turli o'lchamlarda taqdim etilgan Yokohama Ice Guard IG35 qishki shinalari Skandinaviya va MDH mamlakatlaridagi iste'mol bozorining tematik segmentida juda talabga ega. Yapon ishlab chiqaruvchisining fikriga ko'ra, bu past harorat va sifatsiz yo'llar, bu shinalar uchun amaliy qo'llanmalarning eng maqbul doirasidir. Biroq, mamlakatimizdagi ko'plab avtoulovchilar ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xususiyatlarga umuman rozi emaslar, chunki ularni asosan marketing siyosati natijasi deb bilishadi.
Yokohama Ice Guard IG35 Texnik xususiyatlari
Yaponiyaning etakchi ishlab chiqaruvchisi Yokohama Ice Guard IG35 yuqori texnologik qishki shinalari, e'lon qilingan xususiyatlarga ko'ra, quyidagi amaliy parametrlarga javob beradi:
- yo'lda yuqori barqarorlik;
- transport vositalarini mukammal boshqarish;
- muz yuzasida etarlicha xatti-harakatlar;
- yo'lning qor bilan qoplangan uchastkalarida ajoyib o'tish qobiliyati;
- ajoyib lateral barqarorlik;
- shinalar kuchini va mexanik stressga chidamliligini oshirish.
Ko'rib chiqilayotgan mahsulotlarning yuqori sifati to'g'risida bemalol guvohlik beradigan juda kam ahamiyatli e'lon qilingan xususiyatlar mavjud.
Biroq, Yokohama Ice Guard IG35 kauchukini hisobga olgan holda mutaxassislar va iste'molchilarning fikrlari ko'p jihatdan farq qiladi. Ba'zilarning sharhlari zavq bilan to'ldirilgan, boshqalari - tanqid bilan. Aynan ikkinchisi orasida g'azablangan sharhlar kutilgan ko'rsatkichlarning noroziligidan umidsizlik bilan bog'liq.
Ishlab chiqaruvchi ushbu mahsulotni yuqori texnologik deb ataydi, chunki unda mamlakat bo'ylab yuqori darajadagi qobiliyat va haydash xavfsizligini kafolatlash uchun mo'ljallangan bir qator innovatsion texnik echimlar qo'llaniladi. Yokohama ig35 shinalaridagi protektor ko'p qirrali tuzilishga ega bo'lgan uch o'lchovli shpallar bilan yo'naltirilgan naqshga ega. Bu muzli yuzaga tutashishni kuchaytirishi kerak, chunki "aloqa yamog'i" maydoni va protektor bloklarining qattiqligi oshadi.
Bundan tashqari, boshoqlar maxsus proektsiyalarga ega bo'lgan maxsus o'rindiqlarda joylashgan. Markaziy qismdagi himoyachilarda yuqori sifatli drenajni ta'minlash uchun yarim radiusli oluklar, yon tomonlarda esa uzunlamasına bor. Oxirgi elementlar shinalarga lateral barqarorlikni berish uchun mo'ljallangan.
Biroq, yokohama 35 shinalarini ishlatish amaliyoti shuni ko'rsatdiki, ularning ishlashi to'satdan tezlashish va tormozlanish paytida boshoqlarning tez yo'qolishi, shuningdek, past tezlikda ham muzli yoki qorli yo'lda siljiydigan mashina bilan birga keladi.
Muzli va qorli sirtlarda o'zini tutish
Yokohama Ice Guard IG35 shinalarini har xil sharoitlarda sinovdan o'tkazish mahsulotning amaliy ishlashi to'g'risida aniq tasavvurga ega bo'ldi. Shunday qilib, toza yo'l yuzasida shinalar etarlicha o'zini tutadi. Biroq, qadoqlangan qor ustida ularning xatti-harakatlari keskin o'zgaradi. Bu harakatning beqarorligi, buyruqni bajarishda yuqori inertsiya, sustlashuv va tormozlanishda juda yaxshi namoyon bo'ladi. Ya'ni, bu holda tirnoqli shinadan ko'ra ishqalanishning xarakteristikasi mavjud.
Bunday holda, mutaxassislar protektorni zudlik bilan qor bilan to'ldirishini ta'kidlashadi. Bundan tashqari, drenaj uchun mo'ljallangan radiusli va uzunlamasına oluklar o'z vazifalarini to'liq bajara olmaydi. Bundan tashqari, tirnoqlarning ishlash muddati juda qisqa. Axir, ularning bir mavsum ishlashidan keyin ularning 30-40% miqdorida yo'qotilishi hech qanday ma'qul natija deb bo'lmaydi. Bundan tashqari, ushbu tendentsiya haydash uslubidan qat'i nazar kuzatiladi. Va tikilgan kauchukga xos xususiyatlar yo'qoladi, bu an'anaviy ishqalanish shinasining zaif nusxasiga o'xshaydi.
Yokohama Ice Guard IG35 rezinasi uchun yana bir sinov - bu qorli yo'lda sayohat bo'lib, bu Rossiya uchun juda muhimdir. Va bu erda avtoulovchilar va mutaxassislar yuqori texnologik "yapon" lardan umidlarini oqlay olmadilar. Axir, shinalar qor uyumiga tushganidan so'ng, uning tagligi butunlay qor bilan tiqilib qoladi va yuqori o'tish qobiliyatiga ko'ra butunlay silliq va foydasiz bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, boshqa global ishlab chiqaruvchilarning raqobatdosh namunalari darhol esga olinadi.
Haydovchilar uchun sharhlar
Taqdim etilgan model shinalarining kuchli tomoni ularning keng assortimentidir. Hajmi oralig'i to'qqiz turdagi shinalardan iborat (R13 dan R22 gacha), bu ularning barcha turdagi transport vositalariga, kichik avtoulovlardan tortib to SUVgacha to'g'ri keladi.
Egalarining ijobiy mulohazalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- har qanday havo haroratida o'z xususiyatlarini saqlaydigan kauchukning yumshoqligi;
- past shovqinli shinalar, haydash paytida akustik qulaylikni ta'minlaydi;
- nisbiy demokratik narxlar;
- quruq va ho'l asfaltda, shuningdek sayoz qor bilan qatnov qismining qoplanishi sharoitida etarlicha xatti-harakatlar.
Ig 35 shinalariga tegishli tanqidiy eslatmalar:
- dastlabki ikki mavsumdan keyin qulab tushadigan mixlarning past sifati;
- muzli sirt mavjud bo'lganda yo'lda yomon barqarorlik;
- yo'lda qor ko'chishi va siljish mavjud bo'lganda qoniqarsiz o'tish qobiliyati.
Bundan tashqari, ushbu sharhlar ko'rib chiqilayotgan yapon shinalarini tegishli narxlar oralig'ida raqobatdosh namunalar bilan taqqoslash nuqtai nazaridan anglatadi. Va bu bunday xulosani juda ob'ektiv qiladi. Barcha tanqidlar shuni anglatadiki, ishlab chiqaruvchilar o'zlarining kontseptsiyasini protektor naqshlari va tirgak tuzilishi bilan qayta ko'rib chiqishlari kerak, bunda o'rindiq ayniqsa ishonchli va bardoshli emas. Ammo shuni hisobga olish kerakki, bugungi kunda ushbu shinalarni modernizatsiya qilish yanada muvaffaqiyatli yangi model ishlab chiqarishga chiqarilishi sababli o'zini oqlamasligi mumkin.
Xulosa qilish
35-gachasi qo'riqchining umumiy tahlili shuni ko'rsatadiki, qulaylik va chidamlilik fonida u arzimas yugurishdan keyin tirnoqlarning tez-tez tushib ketishi ko'rinishida zaif tomonlariga ham ega, shuning uchun uning krosslar qobiliyati va barqarorligi nuqtai nazaridan uning amaliy xususiyatlari sezilarli darajada kamaydi.
Biroq, yapon ishlab chiqaruvchisining ushbu shinalarini to'g'ri sindirish bilan hamma narsa ancha yaxshi ko'rinadi deb da'vo qiladigan avtomobil ixlosmandlari toifasi mavjud. Iste'molchilarning ushbu qismi dastlabki 200 km masofani bosib o'tishda to'satdan tormozlanishni va ishga tushishni oldini olish zarur bo'lganda, shinalar ishlashining eng yumshoq rejimini yaratish kerak, deb hisoblaydi. Bunday holda, ularning fikriga ko'ra, boshoqlar o'rindiqda optimal joylashish bilan bog'liq bo'lgan bir xil yukni olishlari mumkin.
Shunday qilib, yuqori tezlikda Yokohama 35 rusumidagi kauchukning beqaror harakati bizni o'rtacha haydash uchun maqbulroq ekanligini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, shahar sharoitida u mukammal silliqlik va mukammal ishlov berish bilan ajralib turadi. Va sharhlarning noaniqligi va ishlab chiqaruvchidan e'lon qilinganlari bilan amaliy xarakteristikalardagi ba'zi kelishmovchiliklar hali ham ishning ish momentlari deb hisoblanishi kerak. Axir, mutaxassislar va iste'molchilarning hech biri bu kauchuk muvaffaqiyatsiz va ochiqchasiga zaif modellarga tegishli deb da'vo qila olmasdi.
