"Samaradorlik" atamasi "samaradorlik" iborasidan hosil bo'lgan qisqartma. Eng umumiy ko'rinishida, u sarflangan resurslarning nisbati va ulardan foydalanish bilan bajarilgan ishlarning natijasini aks ettiradi.
Samaradorlik
Samaradorlik tushunchasi (COP) har xil turdagi qurilmalar va mexanizmlarda qo'llanilishi mumkin, ularning ishlashi har qanday resurslardan foydalanishga asoslangan. Shunday qilib, agar tizimning ishlashi uchun sarflanadigan energiya manba sifatida qaraladigan bo'lsa, unda buning natijasi ushbu energiya bo'yicha bajarilgan foydali ishlarning miqdori deb hisoblanishi kerak.
Umumiy ma'noda samaradorlik formulasini quyidagicha yozish mumkin: n = A * 100% / Q. Ushbu formulada n samaradorlikni, A - bajarilgan ishning miqdori va Q - sarflangan energiya miqdorini ko'rsatish uchun ishlatiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, samaradorlik o'lchov birligi foizdir. Nazariy jihatdan ushbu koeffitsientning maksimal qiymati 100% ni tashkil qiladi, ammo amalda bunday ko'rsatkichga erishish deyarli mumkin emas, chunki har bir mexanizmning ishlashida ma'lum energiya yo'qotishlari mavjud.
Dvigatel samaradorligi
Zamonaviy avtomobil mexanizmining asosiy tarkibiy qismlaridan biri bo'lgan ichki yonish dvigateli (ICE), shuningdek, resurs - benzin yoki dizel yoqilg'isidan foydalanishga asoslangan tizimning bir variantidir. Shuning uchun, buning uchun siz samaradorlik qiymatini hisoblashingiz mumkin.
Avtomobilsozlik sohasidagi barcha texnik yutuqlarga qaramay, ichki yonish dvigatelining standart samaradorligi ancha past bo'lib qolmoqda: dvigatelni loyihalashda foydalaniladigan texnologiyalarga qarab, u 25% dan 60% gacha bo'lishi mumkin. Buning sababi shundaki, bunday dvigatelning ishlashi sezilarli darajada energiya yo'qotishlari bilan bog'liq.
Shunday qilib, ichki yonish dvigatelining samaradorligidagi eng katta yo'qotishlar dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan energiyaning 40% gacha bo'lgan sovutish tizimining ishlashi bilan bog'liq. Ishlab chiqarilgan gazni yo'q qilish jarayonida energiyaning muhim qismi - 25% gacha yo'qoladi, ya'ni u shunchaki atmosferaga olib ketiladi. Va nihoyat, dvigatel tomonidan ishlab chiqariladigan energiyaning taxminan 10% ichki yonish dvigatelining turli qismlari orasidagi ishqalanishni engishga sarflanadi.
Shu sababli, avtomobilsozlik sohasida ishlaydigan texnologlar va muhandislar yuqoridagi barcha narsalarda yo'qotishlarni kamaytirish orqali dvigatellarning samaradorligini oshirishga katta harakatlarni amalga oshirmoqdalar. Shunday qilib, sovutish tizimining ishlashi bilan bog'liq yo'qotishlarni kamaytirishga qaratilgan dizayn ishlanmalarining asosiy yo'nalishi issiqlik uzatilishi sodir bo'ladigan yuzalar hajmini kamaytirishga urinishlar bilan bog'liq. Gaz almashinuvi jarayonida yo'qotishlarni kamaytirish asosan turbomotor tizim yordamida, ishqalanish bilan bog'liq yo'qotishlarni kamaytirish esa - dvigatelni loyihalashda ko'proq texnologik va zamonaviy materiallardan foydalanish orqali amalga oshiriladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu va boshqa texnologiyalardan foydalanish ichki yonish dvigatelining samaradorligini 80% va undan yuqori darajaga ko'tarishi mumkin.
