Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Rossiya yo'llari dunyodagi boshqa mamlakatlar bilan taqqoslaganda eng xavfli yo'llardan biri hisoblanadi. Bunday holatga ko'pgina omillar sabab bo'ladi: haydash paytida mastlik, piyodalarning beparvoligi, yo'l harakati qoidalarini buzuvchilar va yo'lning yomon holati.
Yo'l harakati xavfsizligi mutlaqo barcha yo'l foydalanuvchilariga tegishli. Piyodalar va haydovchilardan ehtiyot bo'lish va iloji boricha ehtiyot bo'lish talab etiladi, chunki sog'liq xavfsizligi, ba'zan esa har kimning hayoti bunga bog'liq. Ota-onalar bolaligidanoq bolalarini yo'lda yurish qoidalariga odatlantirishlari shart. Yomon namunani ko'rsatish va qizil chiroq yonida bola bilan yugurish tavsiya etilmaydi, hatto masofada mashinalar bo'lmasa ham. Axir siz bunday xavfli odatni chaqalog'ingizga osongina singdirishingiz mumkin. Siz yo'l harakati qoidalariga rioya qilish bo'yicha o'zingizning namunangiz bilangina bolada yo'lda intizomli xulq-atvorni tarbiyalashingiz mumkin.
Yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari
Baxtsiz hodisa - transport vositasi harakatlanayotganda va uning ishtirokida yo'lda sodir bo'lgan hodisa. Ushbu hodisa natijasida odamlar zarar ko'rmoqda, asbob-uskuna, inshootlar, tovarlar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar ko'rgan.
Avtotransport vositasining o'zi allaqachon xavfli. Va haydovchi bundan xabardor bo'lishi va iloji boricha diqqatli bo'lishi kerak. Ammo tez-tez haydovchi xavf darajasini past baholaydi va mast holda transport vositasi ruliga o'tirishga imkon beradi. Ushbu jinoiy xatti-harakatlar jiddiy oqibatlarga, baxtsiz hodisalar, jarohatlar, haydovchining yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilarining o'limiga olib keladi. So'nggi paytlarda alkogolizmga qarshi kurashish bo'yicha qattiq choralarni qo'llash spirtli ichimliklar oqibatida baxtsiz hodisalar sonini biroz kamaytirishga imkon berdi. Ammo statistika shafqatsiz va bunday holatlarda hali ham dalda bermaydi. Rossiyaning ayrim mintaqalarida transport vositalarini boshqarishda mast bo'lish yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi hisoblanadi.
Yo'llarda tezlikni oshirish odatiy qoidabuzarlik hisoblanadi. Hamma klassik iborani biladi: "Qaysi rus odam tez haydashni yoqtirmaydi?" Ammo odamlar vafot etganlarida yoki sog'lig'iga tuzatib bo'lmaydigan zarar etkazilganida, bunday ibora nafaqat mas'uliyatsiz, balki jinoiy hamdir. Yo'l harakati inspektorlari har kuni o'nlab avtomobillarni yo'llarda tezlikni oshirgani uchun to'xtatib, munosib jarimalar undirishadi. Ammo bu beparvo haydovchilarni "temir ot" da poyga qilish va fojialar sodir bo'lguncha yana bir bor tezlik chegarasini buzish istagidan to'xtata olmaydi.
Yo'l-transport hodisalariga uchrash xavfini oshiradigan boshqa bir xil muhim qoidalarni buzish, transport vositasini boshqarish paytida telefon orqali gaplashmoqda. Haydovchi shunchaki beparvo bo'ladi va avariyani keltirib chiqarishi mumkin. Avariyaning yana bir sababi haydovchining jismoniy charchashidir. Haydovchi uyqusida qiynaladi va haydash paytida qanday qilib to'satdan o'chib ketishini sezmaydi. Elektron qurilmalarni sozlash kabi oddiy ko'rinadigan harakatlar ham jiddiy baxtsiz hodisani keltirib chiqarishi mumkin. Haydash paytida chekish va ovqatlanish chekilmaydi, chunki u yo'lni chalg'itadi va shu bilan haydash xavfsizligini pasaytiradi.
YTHga piyodaning yo'l harakati qoidalarini buzishi sabab bo'lgan
Bizning katta afsusimizga ko'ra, yo'lni noto'g'ri joyda kesib o'tgan odamlar, ular yo'l harakati qoidalarini qo'pol ravishda buzmoqdamiz deb o'ylamaydilar. Va yaqinda bunday piyodalar sabab bo'lgan yo'l-transport hodisalari soni tez-tez uchraydi. Ushbu baxtsiz hodisalarda nafaqat piyoda ishtirokchilar, balki transport vositalarining haydovchilari ham azob chekishadi, ular ham jiddiy jarohat olishadi. Va bu holda haydovchiga va transport vositasiga etkazilgan zarar yo'l harakati qoidalarini buzgan piyoda tomonidan qoplanadi. Ko'pincha piyoda yo'lni noto'g'ri joyda kesib o'tishda yo'l qoidalarini buzadi. Bunday holda, haydovchi vaziyatga zudlik bilan munosabatda bo'lolmaydi va voqea sodir bo'ladi.
Shu sababli, qatnov qismidan o'tishga faqat "piyodalar o'tish joyi" belgisi yoki yo'l belgisi - "zebra" bo'lgan joyda ruxsat beriladi. Va agar maxsus belgi bo'lmasa, siz faqat yo'lak yoki yelka bo'ylab yo'lni kesib o'tishingiz kerak. Piyoda chorrahada yo'lni kesib o'tayotganda u yo'l signallariga amal qilishi shart. Avtomobil maxsus signal yoqilgan holda harakatlanayotganda siz yo'lni kesib o'tolmaysiz. Piyoda svetofor yoki yo'ldagi belgidan qat'i nazar, uni o'tishi kerak. Harakatni "zopakda" yoki tegishli belgi ostida boshlashdan oldin, haydovchining tormozlashiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu erda oqilona boshlash kerak va yo'lning qismi tartibga solinishi muhim emas, vaziyat boshqacha. Masalan, tormozning ishlamay qolishi yoki haydovchi to'satdan o'zini yomon his qildi.
Agar piyoda tez-tez tunda harakatlanishi kerak bo'lsa, u holda qatnov qismidan o'tayotganda uning aks ettiruvchi elementlari bo'lgan kiyimda kiyinishi maqsadga muvofiqdir. Bu uning uchun yo'lda oqilona qaror va qo'shimcha xavfsizlik sifatida ishlaydi. Agar yer osti yo'lagi bo'lsa, piyodalar xavfsizlik nuqtai nazaridan undan foydalanishi shart va yo'lning o'tish qismini noto'g'ri joyda kesib o'tishga majbur emas. Ba'zi hollarda piyodalar qatnov qismidan faqat transport nazorati signaliga binoan o'tishlari talab qilinadi. Belgilangan qoidalarni buzganlik uchun piyoda jarimaga tortilishi mumkin. Jarima miqdori 500 dan 1000 rublgacha. Ammo bu fuqarolarni qo'rqitmaydi va siz piyodalarning qanday qilib yo'l harakati qoidalarini buzayotgani, xavfni past baholaganligi va yo'lni noto'g'ri joyda kesib o'tganini tez-tez ko'rish mumkin. Va qayg'uli statistik ma'lumotlarga ko'ra, odamlar o'zlarining beparvoliklari tufayli transport vositalarining g'ildiragi ostida o'lmoqda.
Rossiya yo'llarining holati yo'l-transport hodisalarining sababi hisoblanadi
Rossiyada global muammolarning eng ko'p muhokama qilinadigan mavzusi - yo'llar. Faqat "dangasalar" ularga tanbeh bermadilar. Tez-tez uchraydigan holat - taniqli rus zarbasi xavfli omilga aylanib qolishi, shu sababli mashina o'z-o'zidan kelayotgan qatorga "chiqib ketadi".
Buning uchun javobgar bo'lgan yo'l xizmatlari va bo'limlari, yo'l qoplamasining bunday holati uchun sudga tortish deyarli mumkin emas. Ba'zan bunday xavfli haydashdan charchagan haydovchilar, mahalliy mutasaddilarning e'tiborini muammoga jalb qilish uchun, chuqurliklarni, chuqurlarni, yo'l to'siqlarini suratga olishadi va fotosuratlarni Internetga joylashtiradilar.
Nosoz transport vositasi - avariya sababi
Rossiya avtomobillarining ta'sirchan qismining texnik holati ko'p narsalarni talab qiladi. Va Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi avtotransport vositalarini ishlashga qabul qilishni qat'iy tartibga solsa-da, avtoulovlar oqimida nosoz, shuningdek, transport vositasini ko'rish odatiy holdir. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi tormozning ishdan chiqishi. Ishlayotgan avtoulovlarning 30% dan ortig'i noto'g'ri tormoz bilan ishlaydi. Ko'pgina haydovchilar, tormozlarning nosozligi haqida bilishadi, hali ham o'zlarining va boshqalarning hayotini xavf ostiga qo'yib, bunday transport vositasida harakat qilishadi.
Avariyaga olib keladigan yana bir sabab - bu noto'g'ri optikadir. Ba'zida haydovchi kechasi yo'lda yomon yoritishni zo'ravonligini kam baholaydi. Shinalar o'z vaqtida almashtirilmaganda, "mavsumiy kasallik" deb nomlangan narsa ham beparvolik deb hisoblanadi. Qish boshlanishi odatiy hol emas va haydovchilar yozgi shinalardan foydalanadilar. Bu mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas, chunki bu ko'pincha baxtsiz hodisaga olib keladi. Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati qoidalarining puxta o'ylangan va zamonaviy ro'yxatini ishlab chiqdi va ishlaydi. Ammo odam mast bo'lib, rulga o'tirishining oldini olish mumkin emas. Bu tekshirish paytida yoki voqea sodir bo'lganida sodir bo'ladi.
Rossiya yo'llarining ofati beparvo haydovchilar. Haydash mahoratiga ishongan holda, ular o'z kuchlarini yuqori baholaydilar va yo'l-transport hodisalari haqidagi yangiliklarga aralashadilar.
Ushbu ikki qonunbuzar guruhi yo'lda xavf tug'diradi, boshqa yo'l harakati ishtirokchilarini o'zlarining xohishlariga qarshi xavfli o'yinlariga jalb qiladi. Bunday xatti-harakatni umumiy haydash madaniyati va yo'l harakati ishtirokchilarining bir-biriga bo'lgan hurmati oshgan taqdirdagina bekor qilish mumkin.
