Avtoulovning dinamikasida aniq pasayish kuzatilgan holatlarda va undan ham ko'proq asboblar panelidagi "Tekshirish …" ko'rsatkichi yonib ketganda, barcha dvigatel tizimlariga tashxis qo'yish kerak. Ehtimol, bunday noto'g'ri ishlashning sababi krank milining joylashuvi sensori ishlamay qolgandir.
Bu zarur
ohmmetr
Ko'rsatmalar
1-qadam
Dvigatelning turli joylariga o'rnatilgan krank mili sensori, avtomobilning ishlab chiqarilishi va modeliga qarab, ECU ga elektr signalini uzatishga mo'ljallangan bo'lib, tizim krank milining qaysi burchak ostida joylashganligini ma'lum qiladi.
2-qadam
Qabul qilingan ma'lumotlarga asoslanib, ECU (elektron boshqaruv bloki) ma'lum bir tsilindrda yoqilg'i va uchqun chiqindilarini etkazib berish buyrug'ini beradi. Binobarin, krank mili sensori bundan mustasno, turli xil elektr qurilmalari tomonidan ma'lumotlarni uzatishdagi nosozlik dvigatelning ishlashining yomonlashuviga olib keladi, bu esa haydash paytida avtomobil dinamikasining pasayishida aks etadi.
3-qadam
Yuqoridagi "alomatlar" ning paydo bo'lishi krank milining joylashuvi sensori ishdan chiqishiga olib keladi va mashina dvigatelining ishi to'xtaydi. Belgilangan sensorning parametrlarini aniqlashda yordam avtomobillarga xizmat ko'rsatish stantsiyasida diagnostika paytida ko'rsatilishi mumkin.
4-qadam
Biroq, eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etib borishi kerak bo'lgan avtoulovchilar nima qilishlari kerak va bu mashina o'zi u erga etib borishi haqiqatdan yiroqmi? Bunday vaziyatdan chiqishning yagona yo'li bor: krank mili sensoriingizni o'zingiz tekshiring.
5-qadam
Ushbu tekshiruvni bajarish uchun sensorni dvigateldan demontaj qilish va uning o'rash qarshiligini ohmmetr bilan o'lchash kerak, bu ishchi sensori uchun 550-750 Ohm ga teng bo'lishi kerak.
6-qadam
Belgilangan qiymatlardan har qanday burilishlar belgilangan elektr jihozlarining noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi, ularni almashtirish kerak.
