Har safar tormoz balatalarining g'ichirlashi avtomobil egasiga har bir tormozlashda bir nechta yoqimsiz daqiqalarni beradi. Tabiiy savol tug'iladi: nima uchun ular qichqiradi va uni qanday tuzatish kerak? Aslida, bu tovushlarni yo'q qilish uchun harbiy xizmatchilarning shaxsida mutaxassislarga murojaat qilish shart emas va siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Tormozni siqib chiqarish faqat eski avtoulovlarda uchraydi, degan fikr ko'pincha keng tarqalgan. Bu unday emas. Butunlay yangi mashinada yoqimsiz tovush paydo bo'lishi mumkin. Yana bir noto'g'ri tushuncha - gıcırtı tormoz tizimining samaradorligini pasayishi belgisidir. Darhaqiqat, tormozlarning o'z vazifalarini bajarish qobiliyati pasaymaydi, gıcırtı haydovchi, yo'lovchilar va avtomobil atrofidagi odamlarda faqat salbiy his-tuyg'ularni keltirib chiqaradi. Qichqiriqlar va hushtaklar paydo bo'lishining asosiy sabablaridan biri bu sifatsiz tormoz pad materiali. Bunday holda, ishlayotgan sirtlar disk bilan aloqa qilganda, allaqachon yangi soxta yostiqlar yoqimsiz tovushlarni chiqara boshlaydi. Iloji boricha tezroq past sifatli pedlarni markali to'shaklarga almashtirish tavsiya etiladi. Yomon pedlarni uzoq vaqt davomida ishlatish tormoz disklariga zarar etkazadi va bu disklarni almashtirishni talab qiladi. Siqilish va hushtak paydo bo'lishining navbatdagi sababi pedlar va disklarning mos kelmasligi bo'lishi mumkin. Buning sababi shundaki, turli ishlab chiqaruvchilar prokladkalar tayyorlash va ularning ish faoliyatini yaxshilash uchun turli xil komponentlardan foydalanadilar. Bu yoqimsiz tovushlarni keltirib chiqaradigan tarkibiy qismlarning mos kelmasligi. Xususan, chet el avtomobillari uchun ehtiyot qismlar etishmasligi sharoitida ko'pincha "noto'g'ri" pedlarni sotib olish faktlari uchraydi. Shuning uchun maslahat: tormoz balatalarini tejamang. Avtotransport vositasida har doim ishlatish uchun tavsiya etiladigan ehtiyot qismlarni oling.. Siqilishning yana bir sababi bu yangi yostiqlarning sinishi tabiiy jarayoni. Shunday qilib, agar ular yangi kolodkalarni o'rnatgandan so'ng darhol siqila boshlasa, bir necha kun kuting. Ehtimol, himoya aralashmasi bo'lgan yostiqlarning yuqori qatlami o'chirilishi bilanoq, yoqimsiz tovushlar o'z-o'zidan yo'qoladi. Ushbu jarayonni tezlashtirish uchun bir necha marta 100 km / soat tezlikni oshiring va kuchli tormoz qiling. 2-3 marta takrorlangandan so'ng, yostiqlar maksimal haroratgacha qiziydi va ortiqcha iflosliklar kuyishni boshlaydi. Agar ma'lum bir kilometrdan keyin ham gıcırtılar va hushtaklar davom etsa, yostiqchalarni o'zgartiring. Shuningdek, tormoz mexanizmlari ichiga suv va axloqsizlik tushishi natijasida siqilish holatlari bo'lgan. Bu tozalash yoki kutish bilan davolanadi. Sovuq boshlanishi paytida yoqimsiz tovushlar paydo bo'lishi hollari kamdan-kam uchraydi, lekin ular paydo bo'ladi.. Agar eski yostiqlar chirsillay boshlasa, bu ularning eskirganligidan dalolat beradi. Buning sababi shundaki, yostiqlarda haddan tashqari aşınma paydo bo'lganda disk bilan aloqa qiladigan metall plastinka (aşınma ko'rsatkichi) mavjud. Bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan qichqiriq yoki g'ichirlash yostiqchalarni zudlik bilan almashtirishga ishora qiladi. Biroq, bu plastinka yomon o'rnatilishi mumkin va disk bilan muddatidan oldin aloqa qilishni boshlashi mumkin, yostiqchalar jiddiy ravishda eskirishga ham ulgurmagan. Yostiqchalarning qichqirig'i yoqimsiz, bezovtalik va yoqimsizlikni keltirib chiqaradi, ammo aksariyat hollarda xavfli emas. Ushbu hodisalarning sababini aniqlash uchun tormoz tizimida begona narsalar, yostiq kiyimi, pistonlar, eskirish ko'rsatkichlari va qo'llanmalar mavjudligini to'liq tekshiring. Tormozlarni to'liq qismlarga ajratish, tozalash va yig'ish. Agar tavsiflangan barcha chora-tadbirlar to'plami yordam bermasa, uning sababini tormoz tsilindrlarining noto'g'ri ishlashidan qidiring.
