Zamonaviy avtomobil - bu ajoyib aerodinamik fazilatlarning kombinatsiyasi, tejamkor dvigatel va qulay idishni, unda haydovchi va uning yo'lovchilari o'zlarini to'liq xavfsiz his qiladilar. Biroq, yana bir muhim omil mavjud bo'lib, ularsiz har qanday kuch bilan boshqariladigan transport vositasining harakatini nazariy jihatdan ham tasavvur qilib bo'lmaydi. Bu ishonchli va samarali tormozlar, ularning to'g'ri ishlashi yuqori sifatli tormoz pablari bilan ta'minlanadi.
Ma'lumki, mashina qanchalik tez yursa, uning tormozlanish masofasi ham shuncha ko'p bo'ladi. Mashhur avtomobil markalarining egalari qo'llaridan kelganicha harakat qilishadi, shunda tormoz mashinasi bosib o'tgan metrlar soni faqat haydovchining o'z reaktsiyasiga bog'liq. Ular tormoz tizimini doimiy ravishda takomillashtirib, takomillashtirib borishmoqda, albatta, odamlar hayoti asosan ularning samarali ishlashiga bog'liq bo'lgan tormoz balatalarini unutmaydilar.
Yostiqlar ramka va ishqalanish maydonchalaridan iborat. Va agar ramka strukturaviy qism sifatida uzoq vaqt davomida sezilarli darajada modernizatsiya qilinmagan bo'lsa, unda astarlar, aksincha, doimiy ravishda tarkibini va kimyoviy elementlarning foizini o'zgartiradi. Tormoz pabchalarini ishlab chiqaradigan avtomobilsozlik kompaniyalari o'z mahsulotlarida ishlatiladigan kimyoviy elementlarning shakllanishi va ma'lumotlarini raqobatchilardan ehtiyotkorlik bilan yashirishadi. Va ishqalanish astarlarini ishlab chiqarish bo'yicha yangi texnologiyalarni ishlab chiquvchilar - muhandislar uchun individual shartnomada belgilangan jiddiy cheklovlar mavjud. Xususan, ular tormoz balatalarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar to'g'risidagi ma'lumotlarning tarqalib ketishi ehtimolini istisno qilish uchun ularga ish jarayonini, shuningdek kompaniyaning tayyor mahsulotlarini muhokama qilish yoki tavsiflash taqiqlanadi.
Ishqalanish aralashmasi tarkibining organik, asbest va asbest bo'lmagan elementlarga bo'linishi mavjud. Bu asosan o'zboshimchalikdir, chunki aslida ishlaydigan aralash 15 dan ortiq tarkibiy qismlardan iborat. Ushbu tarkibiy qismlarni ma'lum bir nisbatda birlashtirgandan so'ng, aralash maxsus qoliplarga quyiladi va avval sovuq, so'ngra issiq usul bilan presslanadi. Bosilgan qism maydalangan, keyin sifat nazorati o'tkaziladi.
Ishqalanish materialining ishonchliligi, shuningdek qismning toza zımparalanishi haydash xavfsizligi uchun juda muhimdir. Tormozlash paytida katta kuchlar va yuklar yostiqchalarga ta'sir qiladi. Axir, ular faqat ishqalanish kuchi tufayli ishlaydi, so'zma-so'z tormoz diskini o'rab oladi va uni to'xtatishga majbur qiladi. Bunday holda, eng kuchli tebranishlar paydo bo'ladi va sirt harorati keskin ko'tariladi, bu shunchaki o'chirilgan ishqalanish qoplamalariga ta'sir qilolmaydi. Shuning uchun, astar materialining muhim xususiyatlaridan biri mustahkamlashdir, bu ishqalanish aralashmasining ishqalanish va yuqori haroratga chidamliligini oshiradi.
