Shamlar dvigatel tizimining muhim elementidir. Ular uning ishida asosiy rol o'ynaydi. Vaqti-vaqti bilan avtomobil egalari shamlarni sindirish muammosiga duch kelishadi. Muammoni hal qilish uchun ularni tekshirish kerak.
Avvalo, dvigatelning yuqori sifatli ishga tushirilishi shamlarga bog'liq. Shuningdek, ularning holati bo'sh turgan avtomobilning barqarorligiga ta'sir qiladi. Agar sham ishlamay qolsa, ateşleme tizimining boshqa elementlari ham ishlamay qolishi mumkin. Shuni ham ta'kidlash joizki, chiqindi gazlarning katalitik konvertori buzilishi mumkin. Bu yuqori narxga ega. Buzuq vilkalarni "hisoblash" va ularni imkon qadar tezroq almashtirish kerak. Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan shamlardan foydalanish tavsiya etiladi. Agar siz analoglarni sotib olish imkoniga ega bo'lmasangiz, unda siz tanlashda ikkita asosiy qoidaga rioya qilishingiz kerak. Yangi shamlar standartlarga yaqin shaklda bo'lishi kerak. Ular shu kabi termal xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Ushbu xususiyatlar asosiy xususiyatlardir. Issiqlik raqami shamning issiqlik o'tkazuvchanlik darajasini tavsiflaydi. Qisqartirilgan tishli qismga ega shamlarni mashinaga o'rnatish juda tavsiya etilmaydi. Haqiqat shundaki, ular tezda uglerod qatlamlari bilan tiqilib qoladi va yaroqsiz holga keladi. E'tibor bering, ish paytida elektrodlar orasidagi bo'shliq har 1000 km masofada 0,015 mm ga ko'payadi. Shuning uchun texnik xizmatni har 5000 kmda bajarish yaxshiroqdir. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar shamlarni har 30000 km ga almashtirishni maslahat berishadi. Sotib olayotganda, ularni do'konda tekshirishni unutmang. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar ushbu mahsulotlar uchun kafolat berishadi. Ko'plab yapon avtomobillarida o'ziga xos dizaynga ega shamlar o'rnatilgan. Masalan, ko'pincha uchta yon elektrodga ega bo'lgan yoki umuman yo'q bo'lgan dizaynlardan foydalaniladi. Shuni yodda tutingki, uch elektrodli vilkaning ham kamchiliklari bor. Haqiqat shundaki, faqat bitta uchqun hosil bo'ladi, u eng kam qarshilikka ega bo'lgan bo'shliqni yorib o'tishi mumkin.
