Uzoq avtoulov safari juda charchagan va oyoqlaringiz juda tez charchagan. Bunday holatlar uchun kruiz nazorati ixtiro qilingan. Passiv ma'lum bir tezlikni saqlaydi, lekin siz harakatni kuzatishingiz kerak, ammo to'siq paydo bo'lganda adaptiv hatto sizning mashinangizni to'xtatadi.
Uzoq safarlarda oyog'ingizni gaz pedalida ushlab turish zerikarli, charchoq juda tez boshlanadi va bo'g'imlar og'riy boshlaydi. Tiqilinchda harakatlanayotganda avtomat uzatmalar qutisi tejaydi, lekin to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda kruiz nazorati qulay bo'ladi. Bu haydovchi tomonidan belgilangan tezlikni saqlashga qodir tizim. Shunga o'xshash qurilma - juda ibtidoiy, ba'zi sovet yuk mashinalarida tezlatish kabeliga ulangan ikkinchi to'xtash tormozi ko'rinishida bo'lgan. Va to'laqonli elektromagnit tizim bilan jihozlangan birinchi sovet avtomobili - GAZ-21.
Passiv kruiz nazorati
Bu, ehtimol, eng sodda tizimdir. U boshqaruv bloki va aktuatorlardan iborat. Boshqarish tugmachalari va ularning hammasi beshta bo'lib, boshqaruvni osonlashtirish uchun rulda ko'rsatiladi, ish rejimlarini almashtirish uchun ishlatiladi. Ularning barchasi, albatta, ingliz tilida imzolangan. Tugmalar ro'yxati va ularning funktsiyalari:
- yoqish tugmasi kruiz nazorati tizimini yoqish uchun ishlatiladi;
- O'chirish - tizimni o'chirish uchun;
- O'rnatish / Accel tugmasi sizga hozirda ketayotgan tezlikni to'g'rilashga yordam beradi, agar uni yana bir marta bosib qo'ysangiz, tezlik soatiga ikki kilometrga ko'payadi;
- Sohil tugmasi bosilganda haydash tezligi pasayadi;
- va davom ettirish tugmasi tormozlanishdan oldin o'rnatilgan tezlikni tiklash uchun kerak.
Shuni yodda tutish kerakki, tormoz pedalini bosgandan so'ng kruiz nazorati o'chiriladi. Shuning uchun tegishli tugma yordamida avval o'rnatilgan qiymatni tiklashingiz yoki yangisini o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Kruiz nazorati avtomobilning ECU-dan ba'zi muhim parametrlarni (bosib o'tgan masofa, tezlashtirish) o'qiydigan maxsus kompyuter tomonidan boshqariladi. Tepalikka ko'tarilasizmi yoki undan tushayotganingiz muhim emas, tezlik belgilangan darajada saqlanib qoladi. Bundan tashqari, avtomobilning ish yuki muhim emas.
Adaptiv kruiz nazorati tizimi
Bu qimmatroq avtoulovlarda ishlatiladigan zamonaviyroq rivojlanish. Bort kompyuteri passiv tizimdagi kabi berilgan harakat tezligini saqlab turishga qodir. Shuningdek, mashina oldida to'siq paydo bo'lganda u sekinlashishi mumkin. Agar sizning oldingizda devor bo'lsa, unda tizim odatda tezlikni nolga qaytaradi. To'siqlarni aniqlash 150 metrgacha bo'lgan masofada sodir bo'ladi va bu to'g'ri qaror qabul qilish uchun etarli.
Oldingi transport vositasiga masofani aniqlash lidarlar va radarlar yordamida amalga oshiriladi. Birinchisi arzon avtomobil modellariga o'rnatiladi, chunki lidarning narxi radarnikidan ancha past. Ammo ikkinchisi barcha premium avtoulovlarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, lidarlar atmosfera yog'inlariga juda sezgir bo'lib, qor va yomg'ir paytida ishlamay qolishadi. Radarlarda bu xususiyat mavjud emas.
Ammo ular uchun ishlash printsipi bir xil. Bamperda joylashgan sensor (ba'zan panjara ortida) signal chiqaradi. To'siq paydo bo'lganda, bu signal orqaga qaytariladi. Signal qaytishi uchun vaqtni hisoblab chiqqandan so'ng, kompyuter to'siqgacha bo'lgan masofani aniqlaydi. Signalning chastotasi oldidagi transport vositasining tezligini baholash uchun ishlatilishi mumkin. Adaptiv tizim nafaqat elektr ta'minoti tizimi, balki tormoz tizimi bilan ham bog'langan. Agar kerak bo'lsa, tormoz tsilindridagi bosim kuchayadi, buning natijasida transport vositasi to'xtaydi yoki sekinlashadi.
