Ulanishning oqishi, bosimning oshishi va qistirmaning noto'g'ri tanlanganligi sababli qopqoq ostidan yog 'oqib chiqadi. Ko'pgina muammolarni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Elementning ishlash muddatini uzaytirish uchun siz tavsiyalarni bajarishingiz kerak bo'ladi.
Vana qopqog'i vosita moyining qopqoq ostidagi bo'shliqqa tushishini oldini oladi, vaqt kamarini namlik va axloqsizlikdan himoya qiladi. Siqilish uchun u maxsus qistirma orqali biriktiriladi. Ba'zi zamonaviy avtoulovlar qistirma o'rniga plomba qatlamidan foydalanadilar.
Ilgari qopqoq metall qotishmalaridan qilingan. Bu unga uzoq umr va ishonchli moslashishni ta'minladi. Bugungi kunda plastikdan foydalanilmoqda. Shu sababli, qismning resursi kamayadi. Dvigatel yuqori haroratlarda, ayniqsa yozgi mavsumda ishlaydi. Bu buyumga salbiy ta'sir qiladi.
Yog 'oqadigan bo'lsa, muammoni aniqlang. Yog 'silindr boshi bilan qopqoqning bo'g'imlarida, murvatli bo'g'inlarda, yog' to'ldiruvchisi bo'yinidan chiqishi mumkin. Ba'zan jarayon elementning yaxlitligini buzganligi sababli ham sodir bo'ladi. Bu ko'pincha mexanik shikastlanish yoki zavoddagi nuqsonlar bilan bog'liq.
Noqonuniy sabablarga quyidagilar kiradi:
- yostiq;
- vana qopqog'ining o'zi;
- qoziqlar, murvatlar va yong'oqlar;
- dvigatelning moylash tizimidagi yuqori bosim;
- yog 'qopqog'i.
Sızdırmaz conta
Bu sabab eng keng tarqalgan narsalardan biridir. Odatda kauchuk qistirma ishlatiladi. Materiallar vaqt o'tishi bilan quriydi, elastikligini yo'qotadi. Shlangi sindirish osonlashadi. Bundan tashqari, uning ustida yoriqlar paydo bo'ladi. Mantar qistirmasi yanada ishonchli. U mukammal ishlash xususiyatlariga ega, harorat o'zgarishiga yaxshi ta'sir qiladi. Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari bozorda juda ko'p sonli soxta narsalar paydo bo'lganidan shikoyat qilmoqdalar. Shuning uchun, hatto yangi kauchuk yostiq ham muammoni hal qilmasligi mumkin.
Ba'zi ustalar kichik hiyla-nayrangga borishadi - ular bir vaqtning o'zida ikkita rezina qistirmalarni o'rnatadilar. Bu yostiqni kattalashtiradi, bu esa yog'ning oqishini oldini oladi. Biroq, ushbu amaliyot asosan VAZ rusumli avtomashinalarda qo'llaniladi.
Vana qopqog'ining o'zi
Ehtiyotkorlik bilan ishlasangiz, plastik element singan yoki singan bo'lishi mumkin. Ba'zan uning ustida yoriqlar paydo bo'ladi. Siz ularni plomba bilan yopishga urinib ko'rishingiz mumkin, lekin odatda bu harakat muammoni hal qilmadi. Eng yaxshi variant - metall mahsulotlarga ustunlik berish. Alyuminiy analogi ancha uzoq davom etadi.
Siz o'zingizni tashxislashingiz mumkin. Qopqoqni echib oling va uni tekis yuzaga qo'ying. Agar taglik va ob'ektning o'zi o'rtasida hatto kichik bo'shliq bo'lsa, qistirmaning oqishi ehtimoli bor. Ba'zi ustalar juftlashuvchi tekislikni olib tashlashga harakat qilishadi, ba'zi materiallarni olib tashlash uni yanada yomonlashtirishi mumkin, chunki qopqoq bundan qattiqroq bo'lib qoladi.
Ba'zan yog 'to'ldiruvchisi bo'yni sabab bo'ladi. Bu ish paytida yog 'quyiladi. Shu sababli, muammo ham paydo bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan zichligini yo'qotadigan qopqoq ostida yana bir qistirma bor. Dvigatel ishlayotganda yog 'oqib chiqa boshlaydi. Amalda, bu qora dog'lar sifatida qaralishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan chang bunday joylarga yopishib qoladi. Eng oddiy echim - bu moyni to'ldiruvchi qopqoqni almashtirishdir.
Dvigatelning moylash tizimidagi yuqori bosim
Yog 'bosimini o'lchashdan oldin, ma'lum bir turdagi ichki yonish dvigatellari uchun qaysi parametr normal deb hisoblanishini aniqlashtirish kerak. Ma'lumotni maxsus texnik adabiyotlardan topish mumkin. Ko'rsatkich panelidagi yog 'bosimi favqulodda chiroqqa e'tibor bering. Biroq, bosim ko'tarilganda, yorug'lik yoqilmaydi.
Suyuq bosim o'lchagichi kerak bo'ladi. Birinchidan, yog 'bosimi sezgichini burab qo'ying, bosim ko'rsatkichini o'rnating, dvigateldagi yog' bosimini o'lchang. Agar ko'rsatkichlar indikatorning ortiqcha ekanligini ko'rsatadigan bo'lsa, u holda vana qopqog'i ostidan oqish tabiiy natijadir. Yuqori qon bosimi turli sabablarga ko'ra sodir bo'ladi:
- Shamollatish bilan bog'liq muammolar. Shu sababli, dvigatelda gazlar to'planib qoladi, ortiqcha bosim hosil bo'ladi. Yog 'qopqoq ostidan siqila boshlaydi. Ba'zan nosozlik yog 'ajratuvchi mashning tiqilib qolishi, armatura bloklanishi tufayli yuzaga keladi.
- Tizimdagi ifloslanish. Kanallardagi qatlamlarning paydo bo'lishi bosimning buzilishiga olib keladi. Boshqa elementlar ham bundan aziyat chekishi mumkin. Soqol tizimining standart yuvilishi va yog'ning o'zgarishi vaziyatni engishga yordam beradi.
- Yoqilg'i yuqori bo'lgan yog'dan foydalanish yoki past haroratlarda uning qalinlashishi. Dvigatel moylarini nafaqat toleranslar bo'yicha, balki mavsumiylikka ham e'tibor berish kerak. Shuni yodda tutingki, dvigatel qizdirilganda suyuqlik ko'proq suyuq bo'ladi. Shuning uchun, dvigatelning holatini hisobga olgan holda eng mos turini tanlash kerak.
Bosim o'chirish valfi tiqilib qoldi. Yog 'nasosi har doim ma'lum bir quvvatga ega. Bu nasosning aşınması yoki ifloslanishi tufayli bosimning yo'qolishini oldini olish maqsadida amalga oshiriladi. Agar vana to'g'ri sozlanmasa, yog 'tizimidagi bosim oshadi. Muammoning keng tarqalgan sababi - bu qisma bosimni yo'qotish valfi.
Qoziqlar, yong'oqlar va boshqa birlashtiruvchi elementlar
Oqish ko'pincha noto'g'ri ovqatlanish tufayli yuzaga keladi. Agar biron sababga ko'ra vana qopqog'ini olib tashlash kerak bo'lsa, uni qayta o'rnatishda yaxshilab torting. Shunday qilib, murvatlar va tirnoqlar chiqib ketadi. Ko'pincha biz inson omili haqida gapiramiz, qachonki katta kuch sarflaganda ip uzilib qoladi. Bunday hollarda birlashtiruvchi elementlar yangilariga almashtirilishi kerak.
Zamonaviy qopqoqlarda har bir murvat uchun metall burmalar mavjud. Ular biriktirma nuqtasining quduqlarida yotadigan maxsus qistirmalarni bosish uchun zarurdir. Ba'zan yeng uzunlik bo'ylab biroz maydalab tashlanadi. Ushbu harakat qistirmalarni yaxshiroq bosishga imkon beradi. Ba'zi holatlarda harakatlar sizni qochqinni to'xtatishga imkon beradi.
Qopqoqni bosh tekisligiga bosgan murvatlar vaqt o'tishi bilan tortib olinishi mumkin, metall charchashi mumkin. Shuning uchun, ba'zi bir mutaxassislar har bir yog'ni almashtirishda murvatlarni o'zgartirishni maslahat berishadi.
Tavsiyalar
Oqishning yuqori sifatli yo'q qilinishi qopqoq ostida to'g'ri shlangi tanlashni talab qiladi. Taniqli ishlab chiqaruvchilarning asl mahsulotlarini yoki analoglarini sotib olish eng yaxshisidir. Sotib olishdan oldin buyumni o'rganishni unutmang, egiluvchanligini tekshiring. Unda sarkma yoki boshqa nuqsonlar bo'lmasligi kerak. Agar material yorilib yoki quruq ko'rinadigan bo'lsa, sotib olmang.
Agar juftlashadigan sirtlar silliq yuzaga ega bo'lmasa, plomba ishlatilishi mumkin. Bu yaxshi ulanish va muhrlarni ta'minlaydi. Bunday qistirmaning ishlash muddati qisqa ekanligini unutmang. Agar sirtlarda nuqson bo'lmasa, unda qo'shimcha qatlamlar qilmaslik yaxshiroqdir.
Boltlarni o'rnatish va siqish paytida ishlab chiqaruvchining barcha tavsiyalariga amal qilish kerak. Boltlar faqat ma'lum bir moment bilan ma'lum bir ketma-ketlikda tortiladi.
Tavsiya etiladi:
- Dvigatel moyini va filtrni o'z vaqtida almashtiring.
- Faqat yuqori sifatli moylash materiallarini sotib olishga arziydi.
- Soqol tizimiga axloqsizlik, suv yoki boshqa texnologik suyuqliklarning kirishiga yo'l qo'ymang.
- Texnik ko'rikdan o'tayotganda tizimdagi bosimni tekshiring.
- Dvigatelni haddan tashqari qizdirmang.
Xulosa qilib shuni ta'kidlaymiz: agar muammo muhrda bo'lsa, uni shunchaki almashtirish kifoya. Bosim ko'tarilganda, muammoni hal qilish qiyinroq bo'ladi. Ba'zan kanallarni tozalash yordam beradi, lekin ko'pincha bu muammo kompleks yondashuvni talab qiladigan jiddiy nosozliklar tufayli paydo bo'ladi.
