Silindr boshlarini yangilash va qayta qurish nafaqat samaradorlikni, balki dvigatel kuchini ham oshirish usulidir. Kuchni kuchaytirish uchun boshni o'z-o'zidan tayyorlash juda katta miqdordagi qo'lda ishlashni talab qiladi.
Kerakli
- - bir nechta qirg'ichlar va silliqlash boshlari bilan ishlov berish va polishing uchun qo'lda ishlaydigan yuqori tezlikda ishlaydigan mashina;
- - zımpara qog'ozi / bar;
- - miloddan avvalgi boshlar.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Kirish joyini qayta ishlash uchun bir xil kenglik, bir xil burchak va mukammal dumaloq valflarni o'rnating. Paxta va qabul qilish klapanining pastki qismidan o'tkir burchaklarni olib tashlang.
2-qadam
Havo / yonilg'i aralashmasi oqimining to'siqlari kengligi va balandligi kamayishi uchun valf qo'llanmasi atrofidagi kirish joyini ishlang.
3-qadam
O'rindiqdan bir oz pastroq bo'lgan kirish valfi o'rindig'i hududida aniq protrusionni toping. Ushbu hududni ehtiyotkorlik bilan davolash kerak.
4-qadam
Kirish valfining teshigini odatdagi to'rtburchaklar shakli emas, balki trapetsiya shaklida kesib oling. Bunday holda, kanalning pastki qismidan metallni olib tashlamang.
5-qadam
Yuqoridagilardan tashqari, taxminan 100 grit zımpara yoki novda bilan butun kirish yuzasini qum qiling.
6-qadam
Dvigatelning ish faoliyatini yaxshilash uchun poyga avtoulovi dvigatellari uchun silindr boshlarini sotib oling va o'rnating, shuningdek siz vana ko'taruvchisi ko'tarilgan eksantrik vallarini etkazib berishingiz mumkin. Eksantrik milidagi tanlovingizni to'xtatayotganda, dvigatelni kuchaytirish uchun faqat 12,7 millimetr valf ko'targichi, ularning vkladkalari uchun bronza yo'riqnomalari kerakligini hisobga oling.
7-qadam
Agar klapanlar 14 mm ga ko'tarilsa, hidoyat vintlari va vana dastagining ishlash muddatini ko'paytiradigan rolikli rokkalarni (raketalarni) ishlatishga murojaat qilish kerak. Yo'lsiz va halqa musobaqalari uchun dvigatellarda eksantrik vallari ishlatiladi, ularning valfi ko'tarilishi 16,5 millimetrga etadi, dragsterlarda esa balandligi 21,6 mm ga etadi.
8-qadam
Endi silindr boshini olib tashlang va keyin piston boshiga plastilin qatlamini surting. Tsilindrning boshini o'rnating, mahkamlagichni mahkamlang, so'ngra o'rnating, so'ngra tayoqchalar va roklarning qo'llarini sozlang.
9-qadam
Shundan so'ng, krank milini to'liq ikki burilishingiz kerak. Plastilinning qalinligini eng nozik joyda o'lchash uchun silindr boshini olib tashlash vaqti keldi. Esingizda bo'lsin, u kirish valfi o'rnida kamida 2 millimetr, chiqish joyida esa kamida ikki yarim millimetr bo'lishi kerak. Shuning uchun har bir silindrni tekshirish kerak.
10-qadam
Yonish kameralarini yangilash uchun ularning yuzalarini silliqlang.
11-qadam
Keyin barcha tsilindrlarda ishlov berish paytida kameralarni tekislash uchun ularning hajmini o'lchab ko'ring. Silindr boshidagi o'zgarishlarning dvigatel tsilindrlarida olov tarqalishiga ta'sirini o'rganganingizga amin bo'lmaguningizcha kameraning shaklini o'lchashning hojati yo'q.
