Boshlang'ichning ishlamay qolishi - bu juda yoqimsiz holat, lekin siz hali ham dvigatelni tortib olish yoki "itaruvchidan" boshlash orqali manzilingizga etib borishingiz mumkin. Keyin nosozliklarni mustaqil ravishda aniqlash va boshlang'ichni tuzatish mumkin.
Vaz-2101-2107 rusumli avtoulovlarga o'rnatiladigan boshlang'ichlar VAZ-2108-21099 modelida o'rnatiladigan boshlang'ichlardan tubdan farq qilmaydi. Faqatgina farq shundaki, oldingi g'ildirakchali modellar uchun oldingi starter uyasi starter korpusining o'zida emas, balki debriyaj korpusiga o'rnatiladi.
Agar boshlang'ich dvigatelni burama qilmasa, birinchi navbatda batareyaning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish kerak. Eng oson yo'li shoxni bosishdir. Agar signal baland va aniq bo'lsa, u holda starter noto'g'ri va agar u xirillash qilsa yoki ishlamasa va boshqaruv lampalari o'chib qolsa, batareya zaryadsizlanadi.
Keyinchalik, starterga mos keladigan simlarning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz va boshlang'ich rölesini tekshirishingiz kerak, bu orqali starter retraktor rölesinin boshqaruv simiga quvvat beriladi. Agar barcha simlar yaxshi holatda bo'lsa va starterga quvvat berilsa, siz starterni o'zi tekshirishga o'tishingiz mumkin.
Boshlang'ichning nosozliklarini diagnostikasi
Dastlab, nosozlik avtoulovni ishga tushirishda boshlang'ichning harakati bilan aniqlanishi mumkin. Strukturaviy ravishda, boshlang'ich uchta asosiy almashtiriladigan blokdan iborat bo'lib, ularning har biri buzilishlarni osongina aniqlash mumkin. Bu retraktor rölesi, haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj (umumiy so'z bilan aytganda "bendeks") va elektr motorining o'rashidir. Eng tez-tez uchraydigan nosozlik bu retraktor va bendeksdir.
Agar tutashuv tugmachasini burish paytida baland chertish eshitilsa, starter dvigateli aylanmaydi - boshqaruv lampalari o'chib turganda va akkumulyator terminallari juda qizib ketishi mumkin bo'lsa, bu starter dvigatelining sariqlarining qisqa tutashuvi yoki tugashini bildiradi rotor qiyshaygan va erga qisqa tutashgan holda, vkladkalar.
Agar tugmachani burish paytida bir necha marta bosish eshitilsa va boshlang'ich dvigatel aylanmasa, bu retraktor o'rni nosozligini ko'rsatadi. Retraktorni ta'mirlash odatda samarasiz bo'lib, uni almashtirish kerak.
Kalit aylantirilganda, starterning aylanish shovqini eshitilganda, lekin starter mashina dvigatelining volanini aylantirmaydi, bu haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj buzilganligini anglatadi - bendeks. Debriyaj ta'mirlanmagan va yangisiga almashtirilgan.
Boshlang'ichni ta'mirlash
Mashinaning o'zida starterni ta'mirlash mumkin emas, uni tekshirish va ta'mirlash uchun olib tashlash kerak. Agar diagnostika paytida retraktorning noto'g'ri ekanligi aniqlansa, u holda starter demontaj qilinmasdan almashtiriladi. O'rnimizni uchta vint bilan starter korpusiga o'rnatiladi. Bundan tashqari, boshlang'ich sariqlaridan keladigan ijobiy simni ushlab turadigan nonni burab qo'yishingiz kerak. Olib tashlanganda, o'rni haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj tarmog'i bilan o'chiriladi; yangi o'rni o'rnatilganda u qo'lni ushlab turadi va vintlar bilan biriktiriladi.
Agar erkin g'ildirak noto'g'ri bo'lsa, boshlang'ichni qismlarga ajratish kerak bo'ladi. Buning uchun orqa qopqoqdagi ikkita vintni burab, qopqog'ini echib oling. Cho'tkasi korpusidagi ikkita nonni burab, statorni rotordan chiqarib oling. Erkin g'ildirak rotorda qoladi, uni ushlab turuvchi halqa ushlab turadi. Saqlovchi halqani echib oling va erkin g'ildirakni almashtiring. Boshlang'ichni yig'ishda cho'tkalarning holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa o'zgartiring.
Agar siz qisqa yoki ochiq sarg'ishdan shubhalansangiz, boshlang'ichni qismlarga ajratib oling va sariqlarni ohmmetr bilan uzing. Qisqa shimlar yoki tanaffuslar bo'lsa, sariqlarni almashtiring. Rotor qiyshayganda qisqa tutashuvni oldini olish uchun vintlardek holatini tekshiring. Agar o'yin juda ko'p bo'lsa, vintlarni almashtiring. Sifatida yangi vintlarni bosishda ehtiyot bo'ling vkladkalar guruchdan qilingan va juda nozik - ular yorilib ketishi mumkin.
