IZH "Planet" Mototsiklining Dvigatelini Qanday Kuchaytirish Kerak

Mundarija:

IZH "Planet" Mototsiklining Dvigatelini Qanday Kuchaytirish Kerak
IZH "Planet" Mototsiklining Dvigatelini Qanday Kuchaytirish Kerak

Video: IZH "Planet" Mototsiklining Dvigatelini Qanday Kuchaytirish Kerak

Video: IZH
Video: Поршень ИЖ Планета. Как отличить подделку ! 2024, Noyabr
Anonim

Izh Planet mototsiklining eskirgan ikki zarbli dvigatelining kuchi, agar xohlasak, hatto resursga jiddiy zarar etkazmasdan ham oshirilishi mumkin. Ushbu usul sovet sportchilari tomonidan o'tgan asrning 70-80-yillarida motokros musobaqalari va ko'p kunlik mitinglarga mashinalar tayyorlashda faol foydalanilgan.

IZH mototsikl dvigatelini qanday kuchaytirish kerak
IZH mototsikl dvigatelini qanday kuchaytirish kerak

Bu zarur

  • - uskunalarning o'rtacha darajadagi mexanik ustaxonasi;
  • - xizmatga yaroqli dvigatel Izh Planet

Ko'rsatmalar

1-qadam

Avvalo, krank milining yonoqlarini silab, jigarrang sochli odamning tanasiga soddalashtirilgan shakl bering. Bu har qanday ikki zarbli dvigatelni tayyorlashning zaruriy xususiyati. Keyin ZOKHMA yoki ZOKHGSA po'latidan tashqi diametri 133 mm bo'lgan yangi krank kamerali yonoqlarni o'yib oling. Birlashtiruvchi novdaning pastki boshi ostidagi muvozanatlash tanlovini 54,5 mm ga kamaytiring. Balanssizlikni kompensatsiyalash uchun markazdan 38,5 mm masofada yonoq ostidan 28x20 mm teshikni silliqlang. Teshikni duralumin vilkasi bilan yoping.

2-qadam

Dvigatelni yuqori rpmgacha osongina aylantirish uchun krank milini yengillashtiring. Buning uchun uning yuzlarini tegirmon bilan ishlang, shunda ularning diametri 52 dan 40,5 mm gacha kamayadi. Olingan teshiklarni duralumin qopqoqlari bilan yoping, shtamplang va parlating. Shu tarzda o'zgartirilgan milni muvozanatlashtiring. Amalga oshirilgan barcha o'zgarishlar yurishning silliqligi hisobiga dvigatelning chaqqonligini yaxshilaydi.

3-qadam

Dvigatelning silliqligi va surilishini yaxshilash uchun krank mili o'rniga asosiy rulmanlarni o'zgartiring. Ushbu dvigatelda ular eng zaif qism bo'lib, tezda parchalanadi. Ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun 2505K markali ichki valiklarni 6205 darajali ikkita rulman bilan almashtiring, 9 mm qalinlikda maydalaning. Ularni karterga o'rnating, 100 darajaga qadar qizdiring va krank mili ichiga issiq qilib qo'ying. Ularni moylash materiallari bilan ta'minlash uchun karterda 1 mm chuqurlikdagi olukni tashqi rulman ushlagichining halqasidan 17 mm masofada kesib oling.

4-qadam

Karterni chap va o'ng tomonlariga Java 638-dan yog 'muhri bilan yoping. Chap 45-darajali po'latdan yasalgan yog 'muhrining ostiga krank mili ustiga halqani o'yib, tashqi tomondan silliqlang. O'ng tomonda, karterga 10 mm gacha bo'lgan 42205 rulmanni bosib, Izh-Yupiter-dan yog 'muhri bilan qopqoqni o'rnating. Yog 'kanallarini krank kamerasidan ulang va uning o'rniga yog' etkazib berish uchun diametri 4-5 mm bo'lgan ikkita plastik quvurni o'rnating.

5-qadam

Karbüratorni almashtiring. Sovet sportchilari Izh Planeta-Sport-dan "Mikuni" yoki K-62D kiyishdi. Yoki ChZ-250, ChZ-500 karbüratörleri, qo'pol erlarda ishonchliligi bilan mashhur. Hozirda ikki taktli mototsikllar uchun zamonaviyroq sozlash karbüratori tanlanishi mumkin.

6-qadam

Ateşleme tizimining ishlashini yaxshilash uchun generatorni SOVA mototsiklidan zamonaviy model bilan almashtiring. Agar siz yuqori tezlikda quvvatni oshirishni istasangiz, mutaxassislardan yangi elektron kalit ishlab chiqarishga buyurtma bering. Barcha ishlarning natijasi ikki barobar ko'paygan resursga ega bo'lgan sezilarli darajada kuchli vosita bo'ladi.

Tavsiya: