Fiat Coupe - bu salqin tabiati va ajoyib qiyofasi bilan ko'pchilik orasida mehr qozongan sport avtomobili. Italiyaliklar, har doimgidek, avtoulovlar dunyosiga arzon va juda yaxshi nusxasini taqdim etib, eng yaxshi holatlarida edilar.
Haqiqatan ham Fiat tarixida unchalik ko'p sport avtomobillari bo'lmagan. Ammo Fiat Coupe-ni ishonch bilan ularga bog'lash mumkin. 1998 yilda ishlab chiqaruvchilar engil kosmetik sozlashni amalga oshirdilar va 1999 yilda ular maxsus aerodinamik yubka, sport qizil va qora Recaro o'rindiqlari va titaniumga ba'zi tashqi elementlarini bo'yash bilan cheklangan nashrni ishlab chiqarishdi. Bundan tashqari, starter dvigateli alohida tugma bilan poyga usulida faollashtiriladi va standart beshta tezlikni mexanik uzatmalar qutisi oltita tezlik bilan almashtirildi.
Italiyaliklar yana tepada
Italiyaning Fiat avtokonserni uchun 1993 yil boshida kontsern Fiat Coupe sportkarining "erkin suzuvchi" versiyasini chiqarganligi bilan ajralib turardi. Ularning oldingisi FIAT Dino. Bryussel avtosalonida paydo bo'lgan paytdan boshlab va darhol avtoulovchilarning qizg'in sevgisiga intilganidan boshlab, ushbu versiya 2003 yilgacha ishlab chiqarilgan. Fiat Coupe so'nggi 10 yil ichida bir nechta modifikatsiyadan o'tgan. Shinalari etarlicha keng bo'lgan ixcham avtomobil yo'lda o'zini juda yaxshi va ishonchli his qiladi. Bu oson ishlaydi va yuqori manevrga ega. Burilish paytida bu juda jozibali "bola" o'zini yaxshi tutadi va yo'lning radial egri chiziqlarini mukammal ushlab turadi.
Fiat Tipo xetchbekining old g'ildirakchali platformasi kupeni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi. Uzunligi 4, 25 metr bo'lgan mashinada to'rt kishilik salon, tormoz va boshqaruv pulti bo'lgan. Va turbo versiyalarda oldingi g'ildirakchada yopishqoq birikma mavjud edi.
Ushbu mashina Italiyaning Turin shahrida to'plangan. Fiat Coupe kar bo'lganidan uch yil o'tgach, biroz restaylingdan o'tdi. Avtomobilning tashqi qismi radiator panjarasidan tashqari butunligicha qoldi. Quvvat bloklari o'zgarishlarga duch keldi. 1998 yilda, kichik o'zgarishlardan so'ng, Fiat Coupe LE avtomobil bozoriga chiqarildi. Ta'kidlash joizki, ushbu transport vositasining birinchi modelini taniqli poyga haydovchisi Mixael Shumaxer sotib olgan.
Birinchi model "Fiat-Coupe"
Pininfarina atelyesining dizayner va egasi Kris Bilezik Fiat Coupe ko'rinishini yaratdi. Shuningdek, u Ferrari dizaynini yaratdi. Keyinchalik u BMW brendining bosh dizayneri sifatida ham tanildi. Uning hayoli unga hayratlanarli nigohlarni jalb qiladigan tajovuzkor mashinani yaratishga imkon berdi. Alyuminiy idishning qopqog'i, bo'rttirilgan faralar, teshilgan tormoz disklari va qizil kaliprlar ushbu modelga yuksaklik va yorqinlik qo'shmoqda. Salon allaqachon qulayroq va an'anaviy klassik uslubda tayyorlangan.
Ko'rsatkich paneli joylashgan panel korpus rangiga bo'yalgan. Voltmetr, yog 'bosimi va haroratni o'lchash moslamasini o'z ichiga olgan juda ko'p qurilmalar mavjud edi. Dvigatel alyuminiy tugmachani bosib ishga tushiriladi. Sport modelining ramziga o'xshaydi. Juda qulay va ancha terisidan tikilgan rulda ikkita sozlama mavjud (ustunning balandligi va uzunligi uchun). Orqa o'rindiqlar bolalar va kattalar uchun juda qulaydir, aksariyat ikki eshikli mashinalardan farqli o'laroq. Hammasi to'q qizil teridan ishlangan. Va, albatta, usta Kris Bilezik o'zining Pininfarina logotipini qo'yishi mumkin emas edi. Juda keng magistral (deyarli 300 litr).
Birinchi Fiat Coupe o'n oltita valfli va to'rtta tsilindrli 2,0 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Natijada biz ikkita versiyani oldik. Birinchisi tabiiy ravishda 139 ot kuchiga ega va 190 ot kuchiga ega turbochargali. Ikkinchisi - beshta tsilindrli va yigirma klapanli 220 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatel. O'sha vaqt uchun mashinada ajoyib tezlik ko'rsatkichi mavjud edi. O'rnatilgan turbinasi soatiga 250 kilometrgacha tezlashishiga imkon berdi va 6,5 soniyada mashina soatiga 100 kilometrga yetdi. Avtomobil ishlab chiqarish 2000 yilgacha davom etdi. Fiat Coupe-ning jami 72 762 nusxasi ishlab chiqarilgan. 2001 yilda ko'pchilikning "haydashga salqin" orzularini ro'yobga chiqargan har bir kishining sevimli mashinasi to'xtatildi.
To'liq to'plam "Fiat-Coupe"
Asosiy konfiguratsiya quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga olgan:
- blokirovkaga qarshi tormoz tizimi;
- tormoz kuchini taqsimlash tizimi;
- gidravlik boshqaruv;
- old xavfsizlik yostiqchalari;
- eshiklardagi himoya nurlari;
- o'g'irlikka qarshi tizim;
- markaziy qulflash;
- o'n besh dyuymli disklar;
- old eshiklardagi elektron oynalar;
- elektr haydovchi va isitiladigan nometall;
- rangli shisha;
- tuman chiroqlar;
- konditsioner (1, 8 model uchun);
- iqlim nazorati (2, 0 modeli uchun).
Qo'shimcha imkoniyatlar CD-pleerni o'rnatishga imkon berdi.
"Fiat-Coupe" haqida sharhlar
Shuni ta'kidlash kerakki, mukammal texnik xususiyatlarga qaramay, ushbu modelning narxi juda demokratikdir. Fiat Coupe-ni ishlab chiqarilgan yiliga qarab 225 mingdan 550 ming rublgacha bo'lgan narxlarda sotib olish mumkin. Buni birinchi navbatda ko'plab avtoulovchilar ta'kidladilar. Ushbu narx siyosati yoshlarga transport vositasini sotib olishga imkon beradi. Siz ushbu mashinani bemalol yosh deb atashingiz mumkin. Juda oz pulga siz yaxshi texnik ko'rsatkichlarga ega sport avtomobili sotib olishingiz mumkin.
Avtoulovchilar ushbu modelda tarkibiy qismlarga nisbatan hech qanday muammo yo'qligini ta'kidlashadi. Har doim kerakli ehtiyot qismlar mavjud. Ko'p tafsilotlar boshqa Fiat modellariga mos keladi. Shuningdek, ehtiyot qismlar narxi avtomobil egalariga juda yoqadi, natijada ular arzon.
Avtomobil dvigatelining quvvati to'g'risida ko'plab ijobiy sharhlar mavjud, u barcha kutgandan oshib ketdi. Mashinaning manevrligi va yaxshi ishlashi ham qayd etilgan. Salondagi qulaylik ham qayd etilgan. Bu nafaqat ajoyib ko'rinadi, balki etarlicha funktsionaldir.
Fiat Coupe egalarining ta'kidlashicha, tezlik maksimal darajaga ko'tarilganda, dvigatel shunchaki «uriladi». U gaz pedalini qudratli musiqiy installyatsiya singari bosishni iltimos qiladi, u qanday dcibellesga ega ekanligini ko'rsatishni xohlaydi.
Ushbu mashinani boshqarish natijasida paydo bo'ladigan "shov-shuv" ni oddiygina so'z bilan ifodalash qiyin. Uch ming rpm faqat ushbu modelning dinamikasini va gazga ta'sirini yaxshilaydi. Va boshqacha bo'lishi mumkin emas. Keng va ancha past, keng disklardagi "toshbaqa" singari, u yo'lga yopishib olgandek tuyuladi va shu bilan o'ziga ishonch va tasalli beradi. Bu, ayniqsa, keskin burilishlarda seziladi. U yon tomonlarga tashlanmaydi, silkitmaydi, o'zini juda "salqin" tutadi. Ushbu "go'dak" ning o'ynoqi, qo'zg'aluvchanligi va yuqori tezligi shubhasiz boshni aylantirib yuboradigan jasoratni keltirib chiqaradi.
Shuning uchun ushbu modelni mutlaqo yangi boshlanuvchilar uchun sotib olish tavsiya etilmaydi. Yaxshi barqarorligiga qaramay, bu xavfli emas. Mashina pastligi sababli, "asal" sharhlariga "malhamdagi chivin" qo'shiladi. Ya'ni, agar yo'lning tekisligi notekis bo'lsa, u chavandoz uchun azobga aylanadi. Shuning uchun, bunday transport vositasida siz, ayniqsa, chuqur va chuqurliklar bo'ylab harakatlanmaysiz. Va ushbu model egalari ta'kidlagan yana bir noxush moment - qishda yuvinishdan keyin gaz idishi qopqog'i, eshik lichinkalari va tutqichlarining lichinkalari muzlaydi.
Fiat Coupe - bu haqiqatan ham raqobatbardosh avtomobil. Va bu bir qator afzalliklarga ega. Uning dvigatel hajmi boshqa ishlab chiqaruvchilarning modellariga qaraganda o'rtacha uch litrga kam. Bu yonilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytiradi va avtomobil egasiga pullarini sezilarli darajada tejashga imkon beradi.
