Ommaviy havo oqimi sensori (MAF) - bu yonish kamerasiga kiradigan havo oqimi va zichligini o'lchaydigan asbob. Bu avtoulovning bort kompyuteri havo va yoqilg'i nisbatini sozlashda yordam beradi. Ommaviy havo oqimi sensori dvigatelning eng muhim qismidir. Shuning uchun, agar u ishlamasa yoki ishlamay qolsa, uni darhol almashtirish kerak.
Ommaviy havo oqimi sensori buzilishining sabablari va belgilari
Nosoz yoki noto'g'ri ishlaydigan ommaviy havo oqimi sensori eng aniq va dastlabki belgisi miltillovchi asboblar panelidir. Biroq, ko'plab nosozliklar ushbu ta'sirga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, MAF sensori bilan maxsus ulanganligiga ishonch hosil qilish uchun avtomobilning bort kompyuteri sinovdan o'tkazilishi kerak.
Dvigatel ichidagi havo va yoqilg'ining to'g'ri muvozanatini saqlashda ommaviy havo oqimi sensori muhim rol o'ynaganligi sababli, uning ishlamay qolishi energiya blokining ishlashi bilan bir qator muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Bunga yonilg'i quyilgandan so'ng past yurish, dvigatel ishlayotganda chayqatish, dvigatelni ishga tushirishda muammolar, tegib turganda yoki shovqinlar kirishi mumkin. Ushbu belgilar ommaviy havo oqimi sensori juda muhim holatga kelgandan ancha oldin paydo bo'lishi mumkin va asboblar panelidagi indikator yonib turadi, bu buzilishini ko'rsatadi.
Ba'zida MAF sensori ifloslanadi va shuning uchun ishlamay qoladi. Ommaviy havo oqimi sensori orqali o'tadigan havo uni tozalashiga qaramay, uning ichki yuzalarida axlatning mikroskopik zarralari to'planadi. Katta miqdordagi ifloslantiruvchi vositalar asbobga zarar etkazadi. Bunday holda, qismni oddiy tozalash orqali asl holatiga qaytarish mumkin. Shunga qaramay, datchik juda nozik uskuna ekanligini va uni beparvolik bilan ishlatishdan butunlay yaroqsiz holga kelishi mumkinligini esga olish kerak.
Ommaviy havo oqimi sensori noto'g'ri ishlashining boshqa sabablari ham mavjud. Masalan, agar qurilmaning o'zi bilan hamma narsa tartibda bo'lsa, uni bort kompyuteriga ulaydigan gofrirovka qilingan sim yaroqsiz bo'lib qolishi mumkin. Natijada, signal markaziy protsessorga kechikish bilan yuboriladi, bu esa dvigatelning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Uning ishlashiga ishonch hosil qilish uchun simni multimetr yoki boshqa shunga o'xshash asbob bilan qo'ng'iroq qilishingiz kerak.
Diagnostika
Avtoulov ustasi xizmat ko'rsatish markazidagi bort kompyuterini tekshirishi mumkin. Diagnostika uchun raqamli skaner yordamida siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ushbu skanerlar aksariyat avtoulovlar do'konlarida mavjud. Ularning barchasi biroz boshqacha ishlashiga qaramay, ular odatda OBD-II diagnostika portiga ulanishi uchun mo'ljallangan. Shuning uchun barcha brauzerlar kompyuterdan ma'lumotlarni o'qiy olishadi.
Tekshirgandan so'ng, skaner ma'lumotnoma yordamida ochilishi mumkin bo'lgan bir yoki bir nechta alfanumerik kodlarni ko'rsatadi. Keyinchalik rivojlangan modellar ekranda kod haqida qisqacha ma'lumotlarni aks ettiradi. Agar dekodlashdan so'ng, buzilish ommaviy havo oqimi sensori bilan bog'liqligi aniq bo'lsa, uni almashtirish yoki ta'mirlash kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, ommaviy havo oqimi sezgichlari kamdan-kam hollarda ta'mirlanadi, chunki ularni oddiygina almashtirish osonroq va arzonroq.
