Termostat avtomobil dvigatelining ishlashida ishtirok etadigan asosiy qismlardan biridir. U turli xil funktsiyalarni bajaradi, masalan, dvigatelni sovitadi, tez isishini ta'minlaydi va hokazo.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Termostat dvigatelni sovutish tizimida ishlatiladi va radiator va dvigatelning o'zi orasidagi sovutish suvi oqimini boshqaradi. Termostatni ishlashi tufayli mashina tez yoqilgandan so'ng tez boshlanadi va haydash paytida ichki qismlarning optimal harorat rejimini saqlaydi. Ushbu komponent 1922 yildan beri dvigatelni sovutish tizimiga o'rnatildi.
2-qadam
Termostatni joylashishi dvigatel turiga va modeliga va sovutish tizimi dizayniga qarab farq qilishi mumkin. Ko'pincha u silindr blokining chiqish qismida yoki sovutish pompasining kirish qismida joylashgan. Zamonaviy dvigatellarda qattiq plomba moddasi bo'lgan termostatlar mavjud - maxsus kimyoviy termoelement.
3-qadam
Strukturaviy nuqtai nazardan, termostat - bu guruch ramkasida joylashgan haroratga sezgir valf. Vana harakati tufayli tanaga o'rnatilgan disk ishga tushiriladi, u o'z ichiga sopi o'rnatilgan silindr vazifasini bajaradi. Ildizning bir uchi termostatni yuqori romiga, ikkinchisi tanadagi rezina bo'shliqqa ulangan. Termosensitiv element ular orasida joylashgan - mis va donador mum aralashmasi.
4-qadam
Dvigatel ishga tushirilganda termostat yopiq qoladi. Sovutish moslamasi silindr blokidan chiqib, keyin o'z joyiga qaytib, dvigatelni tezda isitadi. Sovutish moddasi 80-90 ° S ga yetishi bilanoq, termostat ochiladi. Undagi termoelement eriy boshlaydi va hajmi oshadi. Bunday holda, termostat korpusi dastani bo'ylab harakatlanadi. Qaytgan kamon vana diskini ochadi va dvigatelni sovutish uchun radiator orqali sovutish suyuqligini aylantiradi.
5-qadam
Sovutish suvi harorati ko'tarilgach, termostat ochishda davom etadi va radiator orqali ko'proq suyuqlik oqadi. Dvigatelning ishlash rejimiga qarab, termostatni ochish qiymati doimo o'zgarib turadi, bu ichki komponentlarda har doim tegmaslik haroratni saqlashga imkon beradi.
6-qadam
Ba'zi dvigatellarga ikkita termostat hamroh bo'ladi, shu bilan ikki devirli sovutish tizimini hosil qiladi. Komponentlardan biri silindr boshidagi, ikkinchisi blok zanjiridagi tegmaslik haroratni saqlaydi. Asosan, shunga o'xshash tizim poyga va oddiygina juda kuchli avtoulovlarda qo'llaniladi, bu dvigatelni yuqori harorat yuklariga ta'sir qiladigan haddan tashqari issiqlikdan ishonchli himoya qiladi.
