Luft yoki Luft - nemis tilidan to'g'ridan-to'g'ri tarjima qilingan "havo" degan ma'noni anglatadi. Bu aylanish bilan bog'liq bo'lgan mexanik tizim elementlari orasidagi bo'shliqning nomi. Masalan, boshqaruv tizimida.
Javobning alomatlari
Agar siz mashinangizni boshqarayotganda taqillatish, haddan tashqari tebranish, traektoriyadan o'z-o'zidan chetga chiqish kabi noxush hodisalarni ko'rishni boshlasangiz, bu rulda paydo bo'ladigan teskari ta'sirning sababi bo'lishi mumkin. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, xizmatga yaroqli avtomobilning to'liq teskari zarbasi 10 darajadan oshmasligi kerak. Ammo hatto pastroq qadriyatlar ham ma'lum noqulayliklar va noqulayliklarni keltirib chiqaradi. Hatto eng kichik zarba ham katta bo'lib o'sishga intiladi. Qabul qiling, deyarli tekis yo'lda siz doimo rulni chapga va o'ngga burishingiz kerak bo'lsa, bu normal holat emas. Katta reaksiya bilan, bu allaqachon "yo'lni ushlab turish" deb nomlangan.
Qarama-qarshilik sabablari va aniqlash usullari
Rulda teskari ta'sirining paydo bo'lishining to'rtta asosiy sababi bor. Ular avtoulovning uzoq muddatli ishlashi paytida ehtiyot qismlarning aşınması natijasida paydo bo'ladi. Masalan, vaqt o'tishi bilan old g'ildiraklarning boshqarish pog'onalari bo'g'inlarida bo'shliqlar paydo bo'ladi va ko'payadi. Ularning mavjudligi va o'lchamlari ingl yoki taktil bilan aniqlanishi mumkin, bu menteşelerle bog'langan qismlarni barmoqlaringiz bilan tekshiring. Shu bilan birga, kimdir rulni to'satdan chapga, keyin o'ngga aylantirishi kerak. Ikkala qism ham sinxronlashishi kerak. Rulni o'z qo'llaringiz bilan uzunlamasına harakatga keltirib, yolg'iz sinov qiling. Agar u bipod bilan harakatlansa, hech qanday reaksiya bo'lmaydi. Agar ozgina bo'shliq bo'lsa, bo'g'inni almashtirish kerak.
Ikkinchi sabab - bu rolik va "chuvalchang" ning ulanishining kuchayishi yoki noto'g'riligi. Rulning keskin burilishlari bilan, boshqarish mexanizmida taqillatish eshitiladi. Shuningdek, nosozlik rulni bipodni qo'llar bilan silkitganda aniqlanadi. Amallar: qismlarni sozlash yoki almashtirish.
G'ildiraklarni burish paytida, shuningdek mayatnik qo'lini yuqoriga va pastga siljitish paytida taqillatish va gıcırtı, vintlardek aşınmayı yoki shu sarkaç qo'lining o'qini ko'rsatadi. Yong'oqni o'qga tortib olishga harakat qiling. Eskirgan qismlarni almashtirish kerak.
Va nihoyat, to'rtinchi sabab - burama qo'l tutqichi yoki karterning mahkamlashi bo'shashgan. Siz faqat tegishli nonlarni va murvatlarni tortishingiz kerak.
Shuni qo'shimcha qilish kerakki, avtoulovning to'g'ri ishlashi va boshqaruv elementlariga ehtiyotkorlik bilan: vaqti-vaqti bilan moylash, nuqsonlarni o'z vaqtida aniqlash va paydo bo'layotgan teskari ta'sirni bartaraf etish bilan barcha mexanizmlar uzoq vaqt xizmat qiladi va ularni almashtirish uchun kutilmagan xarajatlarni talab qilmaydi.
